AEROX OLD/NEW-NMAX OLD/NEW-LEXI-VARIO-PCX-ADV Tinggal tulis di note untuk motor apa, atau chat admin ya. Sekarang Untuk Header juga tersedia dua varian, polish dan sandblast, untuk opsi sandblast dikenakan biaya tambahan 50rb, liat gambar terakhir untuk perbedaan sandblast dan polish. cash. Agus Salim Yamaha Lexi bisa pasang knalpot aftermarket milik Aerox 155 - Bagi pemilik Yamaha Lexi yang mau pasang knalpot aftermarket ada tips khususnya. Karena pakai mesin paling kecil di keluarga Maxi Yamaha, ternyata knalpot aftermarketnya pun tidak bisa asal comot punya NMAX atau Aerox yang menggunakan basic mesin sama. Supaya enggak salah pilih, pertama begini cara memilih knalpot yang tepat buat Yamaha Lexi. “Setelah kita coba pasang, ternyata knalpot Lexi berbeda dengan kepunyaan NMAX yang saat ini banyak tersedia di pasaran,” ujar Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor di Jagakarsa, Jakarta Selatan. Baca Juga Pilihan Ban Ring 13 Buat Yamaha NMAX, Dari Rp250 Ribuan Juga Ada Hal ini berlaku buat knalpot aftermarket Yamaha NMAX berjenis full system berupa pipa hingga silencer. Penyebabnya karena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot. “Lubang knalpot NMAX sedikit menekuk keluar, sedangkan punya Lexi lebih pendek dan lurus ke depan persis Aerox 155,” tambahnya. Dilihat dari katalog suku cadang Yamaha, Lexi dan Aerox 155 punya cylinder head berkode sama yaitu B65-E1102-00. Baca Juga Yamaha NMAX Enteng Digas, Pakai Injektor XMAX, Tanpa Mesin Basah Oleh sebab itu, kalian pengguna Lexi bisa pasang knalpot aftermarket kepunyaan Aerox yang ada di pasaran. Sekarang enggak perlu ragu lagi cari knalpot yang plug and play untuk dipasang ke Yamaha Lexi. Perbedaan Knalpot Nmax Dan Aerox – R9 Misano…… menjadi knalpot pilihan para Koneng pasca kecelakaan, artikelnya saya ulas di sini. Awalnya saya hampir beli Daytona, karena kedengarannya bulat dan bold, tapi kok bisa kaget dengan R9 Misano, karena tampilannya lebih manis dan warnanya hitam seperti knalpot bawaan, karena saya kurang suka flashernya. . R9 adalah knalpot buatan Indonesia dan kualitas pabrik, bukan custom atau bespoke. R9 Misano juga menjadi pilihan Aerox/Nmax karena banyak yang membelinya dari toko online saat memilih knalpot untuk Keneng. Mengapa tidak membeli knalpot bermerek dan mahal sekaligus? Ya kalau dipikir-pikir, Koneng itu dipakai harian, jadi tenaganya 150cc, itu saja, dan peningkatan tenaganya belum tentu signifikan dibandingkan. Berbeda dengan moge, ganti silencer dan terasa perbedaan besar seperti biru tua. Si Koneng telah melakukan banyak modifikasi untuk meningkatkan performa dan membawa saya lalu lintas dengan BB 78kg, termasuk kit CVT, artikel di sini, veloscope, kabel aksen dan angin puyuh lainnya yang hanya dapat diubah di blog ini. Jadi yang tidak berubah hanya cc upgrade, piggy back, open looper Yamaha Nmax Dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini Saya pasang R9 Misano di rumah, terlalu lama karena knalpot R9 selalu bocor ke blok mesin. Ternyata ada kancing yang hilang masih menempel di knalpot bawaan yang belum saya pasang di header R9 hehehe. Suara + tetap monoton, tidak pecah saat kecepatan maksimal dan posisi RPM macet. Ada suara tembakan, tapi jarang menyala dengan mulus. + Jadi klakson jarang dipakai saat bawa terlalu banyak, karena orang lain menepi untuk mendengar bunyi, malah klakson hilang bunyinya saat ngebut. + Peningkatan desibel dari idle hingga rpm. dan di atas itu penting, bisa dibilang sensitivitasnya besar, tapi…. Knalpot Racing Mio Sporty Matic 110/130/150/200cc Original Y2tech Original Scopy Beat Vario Nmax Pcx Aerox Dll - Maaf sedang kosong. Ya kempis alias knalpotnya lebih besar, tapi gimana trim torsinya dibanding knalpot standar. Ini karena tekanan balik banyak terbuang, mengakibatkan hilangnya tenaga Karena ada faktor dropout dan sudah tidak tahan lagi, akhirnya saya beli DB killer untuk R9 Misano yang ujungnya kotak, bukan oval, dan alasnya ada di alas perosotan, tidak. Tip keluar, jadi periksalah sekarang * Saat mesin mati, suaranya bulat dan lembut dan desibelnya sedikit lebih tinggi dari daya default * Karena kebisingan berkurang setengahnya dibandingkan dengan kebisingan sebelum menggunakan DB killer, sopan untuk tidak mendengar kebisingan sekarang. Bahkan, saya kadang membunyikan klakson siput, tidak seperti sebelum saya menginstal DB killer Yamaha Hadirkan Xmax Dan Aerox Maxi Signature, Apa Keunggulannya? Setelah menginstal DB killer ini, saya sangat senang dengan kinerja Koneng, meskipun saya berpikir untuk memperbesar lubang di DB killer untuk membuat suaranya sedikit lebih keras demi alasan keamanan. Konsumsi bahan bakar dari semula 1 35 – 36 sekarang agak berlebihan pada 1 34,4 – 35,2, tetapi keseruan baru itu sepadan. Tapi kalau jalan enteng, langsung tancap gas dan di bawah 7000rpm bisa sampai 136,3, bensin lebih murah dari standar, mungkin karena ganti CVT juga ya AHM Nmax di Indonesia Knalpot bisa dipertimbangkan untuk pemilik maxi scooter terpopuler. Karena performa langsung meningkat, pemilik sepeda motor sering menggunakan model aliran bebas atau knalpot racing sebagai pengganti knalpot standar. Ada berbagai jenis knalpot dengan model yang berbeda di pasaran. Bagi pemilik Yamaha Nmax, knalpot yang perlu diperhatikan adalah buatan AHM di Malaysia. Selain memberikan performa lebih untuk skutik maxi, knalpot AHM Nmax juga menawarkan sejumlah keunggulan menarik lainnya. Salah satunya adalah alasan mengapa model yang dihadirkan AHM disebut juga sebagai knalpot racing standar. Keluaran audio dari motor ini cukup mudah. Apakah Anda ingin tahu lebih banyak? Lihat apa yang terjadi di bawah. Misano Series Yamaha Nmax Bukan hal yang aneh jika knalpot yang diproduksi oleh AHM masuk dalam kategori standar racing. Pasalnya, desain knalpot ini memberikan tampilan yang mirip dengan knalpot bawaan pabrik. Untuk bisa membodohi siapapun yang melihatnya. Di sisi lain, keuntungan menggunakan model knalpot racing standar adalah meminimalisir kemungkinan razia oleh pihak berwajib. Karena bentuk knalpotnya terlihat seperti knalpot biasa. Apalagi jika sang pemilik juga memasang cover knalpot bawaan Nmax. Benar saja, bentuknya disamarkan seperti knalpot bawaan pabrik. Selain itu, knalpot AHM ini juga dilengkapi dengan alas yang bisa digunakan untuk memasang cover knalpot original Nmax. Meski begitu, AHM tidak membuatnya sama persis dengan knalpot Nmax biasa. Dibangun oleh Yamaha, motor ini memiliki desain knalpot Bulgaria dan knalpot AHM terlihat lebih ramping seperti knalpot Tsukigi. Ketahui Perbedaan Honda Scoopy 2020 Dan Scoopy 2019 Lama Disini Selain itu, AHM juga membubuhkan banyak karbon pada bagian mouthpiece untuk memberikan kesan sporty pada knalpot yang mereka bangun. Menurut model yang masuk dalam kategori standard run, knalpot AHM memiliki keunggulan tidak hanya pada modelnya yang identik dengan knalpot standar. Bunyi knalpot yang dihasilkan pabrikan asal Malaysia ini juga senyap seperti knalpot bawaan motor. Namun tidak sesunyi knalpot standar, suara yang dihasilkan knalpot AHM masih terdengar membulat layaknya knalpot freeflow. Dibandingkan knalpot racing kebanyakan, suaranya lebih senyap, sehingga lebih enak didengar. Namun, suara knalpot Nmax AHM bisa saja berubah saat pengemudi membuka gas secara tiba-tiba. Anda juga akan merasakan kesan umum dari knalpot racing yang dapat memberikan cengkeraman lebih pada motor dalam kondisi seperti ini. Vlog] Suara Yamaha New Nmax 2020 Untuk mencapai performa yang optimal, disarankan untuk melakukan penyetelan pada ECU. Tingkatkan nilai ECU agar campuran bahan bakar di throttle body kaya. Benjolan konsumsi bahan bakar mungkin sedikit lebih tinggi dari biasanya, tetapi peningkatan performa itu sepadan. Bicara soal kualitas, bahan yang digunakan untuk silencer AHM ini patut diacungi jempol. Dengan melihatnya, Anda bisa mengetahui bahwa AHM menggunakan material berkualitas untuk semua bagiannya. Bagian pipa knalpot misalnya, terlihat AHM menggunakan material stainless steel dengan sambungan las ujung yang sangat presisi dan halus. Sedangkan pada bagian muffler, pabrikan ini telah mengapurnya menjadi warna hitam pekat. Itu tidak termasuk detail grafik timbul yang bertuliskan AHM, yang terlihat bagus dan berkualitas baik. Selain itu, knalpot ini ditawarkan dengan harga yang cukup terjangkau. Bukalapak menawarkan knalpot AHM Nmax di kisaran Rp saja! Mungkin sebagian dari kita mengira bahwa Yamaha Aerox 155VVA adalah Yamaha NMAX yang hanya berganti baju dan velg saja, namun anggapan tersebut terbukti salah. , guys… Yamaha Aerox ini mirip dengan Yamaha NMAX, tapi sebenarnya banyak perbedaannya. Saya berterima kasih kepada Paman Yudo Handoko karena mengizinkan saya memasuki ruang rahasia. Mari kita bertemu teman-teman… Yamaha Tmax Sx 2018, Maxi Skutik Tertinggi Yamaha Dengan Knalpot Suspensi depan Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan Yamaha NMAX, simak… Suspensi depan yang tertahan milik NMAX, Aerox 155VVA menggunakan suspensi depan yang lebih pendek dari NMAX. Suspensi belakang Yamaha Aerox 155VVA memiliki perbedaan dengan suspensi belakang yang digunakan Yamaha NMAX, lebih tepatnya pada anting-anting. Di bagian TB yaitu throttle body juga memiliki perbedaan, Yamaha Aerox 155VVA menggunakan throttle body dari Mikuni dan Yamaha NMAX menggunakan Keihin. Bicara soal radiator, Yamaha Aerox 155VVA dilengkapi dengan kipas pendingin, sedangkan radiator Yamaha NMAX tidak dilengkapi dengan kipas. Aerox Vs Nmax Skutik Sporty Atau Elegan, Pilih Mana? Sekarang ke bagian kepala silinder guys… Kepala silinder Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan yang digunakan Yamaha NMAX, lubang knalpot Aerox 155VVA lurus ke depan dan lubang NMAX agak miring ke samping . Nih, lihat foto di bawah ini penampakan kepala silinder NMAX. Jakarta – Yamaha Nmax merupakan salah satu skutik otonom paling populer di Indonesia. Motor tersebut sepertinya langsung menjadi primadona baru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM di Tanah Air. Pasalnya, banyak orang yang menyukai desain dan model Yamaha Nmax ini. Meski masyarakat Indonesia menyukainya, motor ini malah mendapat julukan negatif “mesin arogan”. Apa alasannya? Banyak pengguna Yamaha Nmax yang berkendara di luar batas dan di luar kendali sehingga sering menyusahkan masyarakat. Dimulai dari aliran yang berlawanan, dimensi motor yang besar agar terasa seperti juara, motor ini harus memiliki akses lebih untuk terasa seperti motor besar Moge. Walaupun hanya sebagian orang yang melakukan hal tersebut. Namun tidak semua orang mengendarai Yamaha Nmax seperti itu. Kemarin, Senin 2/12/2019, YIMM resmi meluncurkan varian baru Yamaha Nmax. Yamaha Nmax yang disebut-sebut sebagai model baru atau model yang benar-benar baru disebut sebagai skutik otonom pertama dengan fitur canggih di Indonesia. Benar? Customaxi Bali 2019, Ini Pemenang Modifikasi Nmax, Aerox Dan Lexi.. Keren Abis Bro! Namun sebelum kita membahas Yamaha Nmax versi baru lebih detail dan mendetail, ada baiknya kita membahas terlebih dahulu varian lamanya. Untuk Yamaha Nmax generasi lawas, fitur yang menonjol adalah bentuk bodinya. Bodi Yamaha Nmax versi lawas terlihat lebih detail jika dilihat dari samping. Desain ini dianggap sebagai salah satu desain sepeda motor paling kaku. Pada generasi lama, Yamaha Nmax sudah terlihat cukup bongsor. Namun, bodi bongsor inilah yang menjadi keunggulan utama Yamaha Nmax. Karena bodinya lebih besar, barang bawaan di bawah jok juga lebih ringan. Bagian ruang kaki dan tempat duduk juga diperlebar agar dua penumpang belakang bisa duduk. Dari sisi bodi, Yamaha Nmax versi lawas juga terlihat memiliki bodi Isal/ Besarnya diameter leher knalpot harus disesuaikan dengan spesifikasi mesin - Ukuran leher knalpot racing yang akan dipasang ke Yamaha NMAX dan Aerox 155 standar ada ukuran idealnya. Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept WRC. "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu 3/21. Baca Juga Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini! Makanya, jika mesin motor bore up pakai klep besar diameter leher knalpotnya juga mengikuti ukuran klep yang semakin besar. Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. Isal/ Leher knalpot yang tepat untuk Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.

perbedaan knalpot nmax dan aerox